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近年來，新能源汽車一直是汽車領域討論的熱點。2017年，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》，提出，到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展；到2025年，新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。2016年，“十三五”國家新能源汽車重點專項啟動，提出要大幅提升新能源汽車和新能源的應用比例，推動新能源汽車、新能源和節能環保等綠色低碳產業成為支柱產業。隨著新一輪技術革命的興起、全球能源危機的加重及汽車排放引發的環境問題，智能化、網聯化和新能源化已成為未來全球汽車行業發展的必然趨勢。
隨著市場上各種新型車輛不斷涌現，需要不同散熱性能、安全防護性能、低密度輕質化性能的新型熱界面材料匹配動力電池包。在動力電池包的組裝研制過程中，對于不同設計結構的電池包，必需有輔助不同類型的新型熱界面材料，它影響著電池包占整車的重量比例、續航里程等，因此導熱界面材料對新能源汽車的發展起著至關重要的作用。
2018年2月12日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委四部門聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，印證了此前市場上關于新能源汽車補貼退坡加速的猜想。政策取消續航里程在150公里以下的補貼，低于300公里的補貼金額均有大幅下降，高續航里程的補貼金額不降反增；新增單位電池電量補貼上限不超過1200元/kWh；能量密度指標設置為160wh/kg，可獲得1.2倍補貼，穩步向國家2020年規劃的260Wh/kg邁進。
目前有少量車型滿足這一新的政策標準。鴻富誠作為創新功能性材料行業的企業，率先研發出高強度系列、低密度系列、高阻抗系列等產品，輔助電池包廠家完成輕量化設計的PACK，實現提高能量密度，提升續航里程的目的。
應用模擬：
H150-A系列（高強度、高回彈）
導熱硅膠墊片H150-A系列，高強度、高回彈，導熱系數≥1.2W/m.K，拉伸強度≥0.4Mpa，撕裂強度≥2.5N/mm，回彈率≥75%。
H150-A系列產品在結構設計上擁有高壓縮回彈性和低變形，當汽車震動時，冷水板和模組之間有微小間隙，H150-A能迅速回彈填充這一間隙，避免使用過程中的熱阻變化，具有極佳穩定性！
H200-S40系列（高壓縮、高延伸）
導熱硅膠墊片H200-S40系列，導熱系數≥2.0 W/m.K， 撕裂強度≥1.5N/mm，壓縮保持力≤15Psi@30%，延伸率 ≥200%。
H200-S40系列產品是一款高撕裂強度的導熱界面材料，應用于新能源電池PACK包中，良好的絕緣性和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動摩擦破損和電芯之間的短路隱患問題，是水冷方案的輔助材料。
應用模擬：
H150-S系列（低熱阻、高韌性）
導熱硅膠墊片H150-S系列，導熱系數1.5W/m?k，熱阻≤1.5℃in2/W(@20psi&1mm)，拉伸強度≥0.35Mpa , 延伸率≥150%。
H150-S系列產品在高拉伸強度和低應力下應用。厚度0.5～4.0mm，使用溫度－50～200℃，表面自帶粘性，無需背膠就可安裝，使用方便。
H200-A系列（高導熱、低出油）
導熱硅膠墊片H200-A系列，導熱系數2.0W/m?k，熱阻≤1.2℃in2/W(@20psi&1mm)，出油率≤2%。
H200-A系列產品是一款高導熱、低出油率的導熱界面材料，并且具有極佳的耐磨擦性和阻燃特性。對于解決汽車電池模組上的水冷板與電池包之間的散熱問題，具有較好的緩沖性和耐磨性，有效的緩解了震動產生的摩擦問題。
應用模擬：
H150-LD系列（低密度、輕量化）
H200-LD系列（低密度、輕量化）
HFC-LD系列產品具有低密度、低出油性。滿足所有電池包輕量化的需求。單面自粘工藝，自粘性永不退卻。
H150-LD 密度≤1.86g/cm3。
H200-LD密度≤2.05g/cm3。
應用模擬：
H300-HR系列（高體積電阻率 、抗高濕變）
H300-HR系列產品是一款高絕緣特性的熱界面材料，低壓縮應力、可壓縮性能好，具有極佳的貼合性和抗高濕變。
導熱系數3.0W/m·K,體積電阻率≥10 Ω·cm。
應用模擬：
HTG-150D系列
HTG-200D系列
HTG-100DK系列
(自動化點膠操作、界面熱阻小）
HTG系列雙組份導熱凝膠是一種可常溫固化的導熱膏狀物，固化后呈現一種柔韌的橡膠彈性體。特別適用于不同元器件共用一個散熱器大間隙的場合。具有低界面熱阻 , 可自動點膠和超低壓縮回彈應力等特點。
